城管先拆地鎖衚衕再劃車位 居民登記領證外來車輛禁停
  車多位少,停車位成稀缺資源。為了停車,不少車主私裝地鎖,這讓原本就緊張的停車位使用率更低。不過,這一困局有望得到改善。
  昨天,《法制晚報》記者從北京兩會上獲悉,今年東城區將對背街小巷等區域進行精細化管理,全區500條衚衕全面實行自治停車。市人大代表、東城區區委書記楊柳蔭表示,自治停車能夠有效地遏制私裝地鎖、亂停車的現象,目前一些衚衕的試點已見成效。
  會外走訪停車先占地兒衚衕小區頻現地鎖
  車輦店衚衕雖有停車樓,但仍有不少居民私裝地鎖,“沒搶著停車樓的車位”是他們的理由。
  居民劉先生說,去年夏天,衚衕里曾貼出通知,讓大家儘快將地鎖自行拆除,否則將強制拆除。“其實大家也知道裝地鎖不好,挺自私自利的,但大家都安地鎖,我不安那就只能等著吃虧了。”
  老劉說,勸拆通知下來後,衚衕內的居民們心裡犯了嘀咕,始終沒見有人來拆地鎖,於是也就心安理得,直到現在也沒有下文。
  紅廟北里62號院內的地鎖近乎“瘋狂”。進入小區院門後看到的是滿眼地鎖,一個緊挨一個,院門北側一塊空地也就只能停放兩輛車,卻安放著7個三角地鎖。再往裡走,幾乎兩步距離就有一個地鎖,記者好似闖入了“地鎖陣”。
  “小區是大家的,憑什麼他就把地方占了?”居民陳阿姨說。
  會上聲音“不能法不責眾”
  市人大代表劉長春表示,衚衕、小區、道路均屬公共空間,私裝地鎖搶占車位的行為需要治理。今年1月1日起,本市實行的機動車管理辦法中也明確了私裝地鎖的罰則。
  “有了規定,就要嚴格執行,不能法不責眾。”劉長春說,如果制度在實施之初就不能嚴格執行,恐怕時間越長就會越難辦。不過,由於執法主要面對百姓個人,所以應當先以勸說教育為主,如果不聽勸阻就需要進行高限處罰,以起到警示作用。
  劉長春認為,自治停車是解決老舊小區、衚衕停車難的一個辦法,但其還存在不規範之處,需要政府加大管理和指導的力度。
  馬上回應東城區:今年500條衚衕自治停車
  市人大代表、東城區區委書記楊柳蔭表示,今年東城區將重點對背街小巷等區域進行精細化管理,從衚衕停車、衚衕整治方面對全區500條衚衕進行全面治理。
  據介紹,東城區已在一些衚衕試點自治管理,以史家衚衕為例,該衚衕居民形成了自治組織,在衚衕一側劃線設置停車位,本衚衕居民可憑停車證免費停車,外來車輛原則上不允許停放。楊柳蔭稱,這種自治停車方式有效地遏制了私裝地鎖、亂停車的現象。
  對於目前一些衚衕中地鎖無人拆除,一些部門相互推諉的現象,楊柳蔭表示,衚衕中地鎖的拆除工作歸城管部門,所有街道辦事處都設有城管分隊。
  現場解讀自治停車是啥樣?
  昨天下午六點半,記者來到史家衚衕,衚衕非常整潔,路側用白線划著停車位,車輛整齊地停放著。走近觀察,幾乎所有車輛上都放著標有“史家社區”字樣的停車證,而且衚衕口掛著一塊“外來車輛禁止停車”的牌子。
  記者註意到,經過自治的史家衚衕的地面上已無地鎖。據居民介紹,該衚衕從去年開始自治以來,城管部門將地鎖全部拆除,隨後在衚衕路面划上了停車位,居民到居委會登記領取停車證後就能免費停車。此外,居委會還特意設定了管理員,亂停車行為會受到管理員的警告。 文/記者謝璐武文娟
(編輯:SN089)
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