從3月20日至12月31日,中國鐵預防癌症路總公司將對部分區段實行票價優惠,打折後的卧鋪票價為日常卧鋪價格的七折左右。此次優惠期覆蓋了清明、五一、暑假等客流較大的長假。(3月7日《新聞晨報》)
  火車票實行票價靈活機制,部分線路卧鋪票推行折扣價,這對優化鐵路運能,均衡坐、卧車廂客流密度,激活鐵路市場活力固態硬碟,提高旅客整體乘車體驗指數或將起到明顯的推動作用。
  鐵路在過去計劃經濟體制下,火車票很少出現打折現象,縱使拋開春運、暑運等鐵路運輸高峰期,火車票在銷售淡季,也沒有出現過打折現象,其票價相對穩定,缺少市場彈性,沒有靈活機制。直到200住商不動產9年,鐵路部門對部分普通列車火車票實行折扣價出售,總體來看,這項惠民舉措起到了一定作用,受到了短途旅客的追捧,可以說是鐵路部門對火車票走向市場的一次初探。
  春運結束,鐵路即將面臨客流運輸淡季,對普通列車根據里程範圍實行票價打折措施網路行銷,是鐵路發展的必然趨勢,更是鐵路市場化改革路上的重要一步。通常,從人們的乘車需求來講,遠距離出行大多以卧鋪為主,旅客更偏向於乘車體驗的考慮;而近距離出行則偏喜於硬座,相對實惠的經濟因素占據了主導。
  因此,不管是在旺季,還是淡季,鐵路長途卧鋪票源一直相對緊俏;而在運輸淡季,短途旅客大多以硬座為主,必然會造成硬座車廂客流集中,部分卧鋪車機車借款廂閑置,造成一定資源浪費。鐵路部門推出短途列車打折舉措,對400公里以內的普通列車車票實行折扣出售,毋庸置疑,這是鐵路部門繼春運之後又推出的一項惠民舉措,讓旅客花更少的錢享受不一樣的服務待遇。除此之外,這對吸引硬座車廂旅客分流卧鋪車廂,提升乘客旅途舒適度也有明顯的提升作用。
  其實,從人們的出行習慣來看,短途旅行除了選擇火車出行外,公路運輸也是一個不可忽視的大流量,鐵路部門實行短途卧鋪票打折出售,對吸引公路客流走向鐵路或將是一次機遇,人們花與公路運輸相當的錢享受更加舒適、安全的旅行體驗,何樂不為?
  鐵路自改革以來,先後不斷推行了多項便民惠民舉措,作為巨頭服務行業,其所做的一舉一動均與老百姓的切身利益息息相關。事實上,鐵路運輸票價長期以來在國內各大運輸行業一直處於較低水平,走向市場的“鐵老大”不但沒有上調票價,反而推出票價打折惠民舉措,不僅彰顯出鐵路部門為民服務的責任和擔當,更讓鐵路服務深得人心。
  文/周軍  (原標題:短途卧鋪票打折激活鐵路市場活力)
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